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等了20年的機場捷運，在本月2日正式通車，除使用率及方便程度有待改進，最大的問題竟是車速太慢！警察大學前教授葉毓蘭今早在臉書上貼文，指出自己心血來潮搭乘機場捷運到桃園高鐵站轉乘，準備去台中上課，沒想到一趟車程竟花了38分鐘！還害她差點搭不到高鐵，讓她很驚訝，怎麼捷運比台鐵還慢？
▲葉毓蘭臉書貼文寫下搭機捷心得。（圖／翻攝自臉書）
今日上午葉毓蘭準備前往台中上課，特別搭乘機捷前往桃園高鐵站轉乘，沒想到光從林口長庚到桃園高鐵，這段路就花上38分鐘，讓她大驚表示這還叫「捷」運嗎？認為速度比台鐵的電聯車還慢！並指出要是再將班次太少、候車時間太久等因素也考慮進去，那她絕對不會選擇到青埔站搭高鐵！更表示已可預見，將來機捷將會陷入營運困境與艱難。
對於葉毓蘭的抱怨，桃園捷運回應表示，捷運系統與鐵路系統的速度不太一樣，拿捷運與鐵路速度比較，基準點不太相同；且就捷運系統間相比較，目前桃園捷運不管是均速或高速表現，都比台北捷運與高雄捷運快，依舊是民眾很好的交通工具。
（中央社記者陳俊華台北30日電）為實現綠能科技創新產業願景、鼓勵消費者購買綠能電動車，立法院院會今三讀修正通過貨物稅條例部分條文，新台幣140萬元以下電動車，至110年底前都提供免徵貨物稅優惠。
行政院提案指出，為鼓勵民眾購買綠能電動車輛，經濟部規劃「智慧電動車輛發展策略與行動方案」，在貨物稅條例中規定，購買電動車輛免徵貨物稅年限至106年1月27日即將到期，修法後再延長優惠5年。
三讀條文明訂，自民國106年1月28日起，至110年12月31日止，購買以完全以電動為動力的電動車並完成登記者，免徵該等車輛應徵之貨物稅。但電動小客車免徵金額以完稅價格140萬元為限，超過部分不予免徵。
提案修法的民主進步黨立法委員管碧玲表示，電動車免貨物稅優惠將在106年1月27日到期，各國競相發展綠能產業，投入低碳運輸時，國內業者也已投入大量資源進行生產，目前有近百家廠商累計投資額已超過百億元，近年來有不錯的成果展現。
管碧玲說，為讓政府提供穩定誘因，鼓勵業者持續投入研發，這次趕在免稅落日期限前完成三讀，展現國家對能源轉型的決心可見一斑。1051230
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